Zielsetzung des Projektes KONZIB ist die Minderung von Externalitäten innerstädtischer Baulogistikprozesse sowie die ganzheitliche Optimierung dieser Prozesse. Dabei wird untersucht, wie Baulogistikzentren in bestehende Strukturen eingebettet werden können und welche verkehrlichen Auswirkungen sowie Umwelteffekte entstehen. Es werden Optimierungs- und Simulationsmodelle entwickelt um diese Effekte zu analysieren und konkrete Fallstudien in Wien (Green Field, Brown Field) zu untersuchen. Abschließend werden evidenzbasierte Umsetzungsempfehlungen für ressourcensparende, kreislauffähige und zugleich verkehrsmindernde Baulogistikprozesse in Wien erarbeitet.
| Projektpartner | Wissenschaftliche Partner: Universität für Bodenkultur Wien, Institut für Produktionswirtschaft und Logistik Unternehmenspartner: Competence Center City-Logistik, WienIT GmbH Schachinger Logistik Holding GmbH SiteLog Austria GmbH Wienerberger Österreich GmbH LoI-Partner: MA18 – Stadtentwicklung und Stadtplanung Magistratsdirektion – Geschäftsbereich Bauten und Technik (Stadtbaudirektion) Thinkport Vienna |
| Projektlaufzeit | 09/2023 – 08/2026 |
| Finanzierung | Das Projekt wird im Rahmen der Ausschreibung 2022 Städte und Digitalisierung (Themencluster Mobilität; Ausschreibungsschwerpunkt: Bedarfsorientierte Lösungsbausteine für klimaneutrale Städte in Österreich) von der Österreichischen Forschungsförderungsgesellschaft (FFG) und im Rahmen des FTI-Schwerpunkts Mobilitätswende durch das Bundesministerium für Innovation, Mobilität und Infrastruktur (BMIMI) gefördert. |
| Ansprechpartner | Prof. Manfred Gronalt (Projektleitung) BOKU University, Department für Wirtschafts- und Sozialwissenschaften Institut für Produktionswirtschaft und Logistik Feistmantelstraße 4, 1180 Wien konzib@boku.ac.at +43 01 47654 73411 |
1. Ausgangssituation, Problemstellung, Zielsetzung
Bedürfnisse wie Wohnraum, Infrastruktur oder Arbeitsplätze der wachsenden Bevölkerung in Ballungsräumen, jedoch auch gesetzte Ziele wie klimaneutrale Städte mit gleichzeitig hoher Lebensqualität bedingen große Herausforderungen für innerstädtische Baulogistikprozesse. So gilt es, deren externe Effekte für die Etablierung klimaneutraler Städte zu mindern, und zugleich Kreislaufwirtschaft in dem Bereich zu fördern.
Das Ziel dieses Projekts ist, in Zusammenarbeit mit den Hauptakteur:innen die innerstädtische Baulogistik nachhaltig zu transformieren, indem bestehende Herausforderungen adressiert werden und ein wesentlicher Beitrag zur klimaneutralen Stadt und kreislauffähigen Bauwirtschaft geleistet wird. Innovative Lösungskonzepte sollen wissenschafts- und evidenzbasiert analysiert und mit der Expertise von Unternehmenspartner:innen erarbeitet werden.
Es werden relevante Prozesse der Baulogistik mit und ohne einem Baulogistikzentrum analysiert sowie die Ressourceneinsätze erhoben, klassifiziert und kategorisiert. Darauf aufbauend wird ein Baulogistikkonzept entwickelt, simuliert und optimiert, und in Bezug auf Zielkriterien wie zum Beispiel Emissionsreduktion, Kreislauffähigkeit und der Forcierung von reverse logistics analysiert. Das Projekt sieht hier auch die Konzeptübertragung auf zwei konkrete Fallbeispiele im Raum Wien vor. Schließlich sollen die Erkenntnisse in einen Katalog eingebettet werden, der konkrete Umsetzungsempfehlungen nachhaltiger Baulogistikkonzepte in Wien bzw. in urbanen Räumen enthält.
Die übergeordneten Ziele des Projekts können folgendermaßen zusammengefasst werden:
Hauptziel 1: Analyse der relevanten Prozesse der Baulogistik mit und ohne einem Baulogistikzentrum sowie Erhebung und Klassifizierung der Ressourceneinsätze gegliedert nach den Hauptakteur:innen.
Hauptziel 2: Entwicklung, Simulation und Optimierung eines Baulogistikkonzepts, welches Emissionen reduziert und die Kreislaufwirtschaft als auch den vermehrten Einsatz von reverse logistics fördert sowie die Übertragung des Konzepts auf konkrete Fallbeispiele in Wien.
Hauptziel 3: Ableitung von konkreten Empfehlungen für die Umsetzung eines nachhaltigen Baulogistikkonzepts in Wien
2. Projektbeschreibung
KONZIB analysiert die Verkehrs- und Umweltwirkungen einer ressourcenschonenden und kreislauffähigen Baulogistik, indem innovative Logistiklösungen (Baulogistikzentrum) konzipiert und computergestützt simuliert werden. Dieser vielversprechende Lösungsbaustein zur Reduktion von Baustellenverkehren und negativen externen Effekten des Bausektors wird anhand zwei konkreter Anwendungsfälle (Green Field, Brown Field) in Wien analysiert und bildet somit die Basis für die Ableitung von evidenzbasierten Umsetzungsempfehlungen.
Die angewendeten Methoden zur Erreichung der Ziele sind vielfältig. Einerseits sollen im Rahmen des Projekts der IST-Zustand der Prozessabläufe mithilfe von Expert:inneninterviews und Literaturrecherche erarbeitet, andererseits mithilfe des Know-hows und der Zugangsmöglichkeiten des Konsortiums quantitativ erhoben werden und mithilfe von Prozessmodellierung abgebildet und analysiert werden.
Dies bedeutet, dass die erhobenen Prozesse, nach Akteur:innen aufgeschlüsselt, graphisch dargestellt werden und dadurch eine umfangreiche Prozessevaluierung ermöglichen. Die Übersetzung der Prozessmodelle in ein computergestütztes quantitatives Simulationsmodell ermöglicht es, das Konzept in einer risikofreien Umgebung zu verifizieren und zu validieren sowie Szenarien zu testen und deren Auswirkungen zu analysieren.
Mithilfe definierter Indikatoren kann die Wirkung des Konzepts berechnet und bewertet werden. Für eine konkrete Anwendung eines nachhaltigen Baulogistikkonzepts wird die Integration eines potenziellen Baulogistikzentrums anhand zwei konkreter Fallbeispiele in Wien simuliert. Dazu werden Rahmenbedingungen erarbeitet und die Input Daten für das Simulationsmodell der Fallbeispiele erhoben. Im Simulationsmodell werden die Transportnetzwerke optimiert sowie die Auswirkungen des Konzepts berechnet und anhand von zuvor definierten Indikatoren bewertet. Die Projektergebnisse werden schließlich in Umsetzungsempfehlungen über-setzt, indem die Expert:innen in Workshops Input und Feedback geben und somit die Praxistauglich-keit und Übertragbarkeit garantieren.
Wirkung und Beitrag zu Logistik2030+
Niederösterreich und Wien sind prosperierende und schnell wachsende Regionen. Für die Urbanregion Niederösterreich-Wien stellen demografische, ökonomische und ökologische Dynamiken Herausforderungen an die Baustellenlogistik (z.B. erhöhtes Güterverkehrsaufkommen verbunden mit Externalitäten wie Emissionen oder Nutzungskonflikte um die begrenzte Ressource urbaner Raum).
So können die Ergebnisse des Projektes KONZIB einen unterstützenden Beitrag dazu leisten, passende Strategien zur nachhaltigen Steuerung künftiger Güterverkehrsaufkommen in der Bezugsregion zu finden und damit Verkehrsminderungen ohne Leistungs/Qualitätsverlust zu erreichen.